www.grupodallas.com 來源:互聯(lián)網 作者:caojian89 類別:品牌汽車維修 時間:2007-01-26
故障現(xiàn)象:一輛已運行12萬公里的奧迪100 V6電噴車,使用中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機啟動困難;著火后雖能正常運行,但發(fā)動機冷卻液溫度偏高,溫度表經常指向紅色區(qū)域,而且總感覺發(fā)動機卻力不足、加速遲緩、爬坡沒勁。 故障檢修:根據上述現(xiàn)象特征分析,先從該車冷卻系入手查找原因,是否節(jié)溫器未打開(只進行小循環(huán)),但觸摸散熱器上下部分,均未有溫差較大的感覺,節(jié)溫器工作正常;冷卻液溫度管道均正常,無泄漏處,散熱器也不缺冷卻液。冷卻液溫度偏高不是因冷卻泵本身的故障造成的,而是其它因素致使燃燒不良引起的。 發(fā)動機有時能順利啟動運轉,說明發(fā)動機各部位基本正常,機械及供電系沒有大的問題,往往引起發(fā)動機過熱最常見的原因,是點火正時不準確。該車為電噴車,故障指示燈未閃亮,打開自診斷系統(tǒng),無故障碼輸出,都說明該故障與各傳感器及線路無關,而點火正時無故障碼,自診斷不能檢索。該車使用無分電器點火裝置,點火時刻由霍爾傳感器控制,無法調整。檢查時發(fā)現(xiàn)霍爾傳感器固定座斷裂,但其內部機構元件及線路均未損壞,所以能基本維持發(fā)動機運轉,因其固定座損壞,致使霍爾傳感器在發(fā)動機運轉過程中,因振動、碰擊而不牢靠,使得點火正時不準(點火信號不穩(wěn)定),引起發(fā)動機一系列故障現(xiàn)象。換裝一只完好的霍爾傳感器后,發(fā)動機順利啟動,上述故障排除。
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