華為與廣汽啟境戰(zhàn)略協(xié)同再進一步

華為與廣汽集團深化合作，共同推出高端智能汽車品牌“啟境”，標志著中國汽車產業(yè)智能化轉型的新里程碑。雙方高層頻繁互動，展現出緊密合作的戰(zhàn)略協(xié)同。華為在智能化領域的技術實力與廣汽的造車經驗相結合，實現了全方位融合，共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產品。


楚成 來源：界面新聞


當下，中國新能源汽車市場正經歷前所未有的結構性變革。從早期的“價格戰(zhàn)”到如今的“價值戰(zhàn)”，行業(yè)競爭已從量的擴張轉向質的提升。


在這一關鍵轉型期，車企與華為的深度合作已不再是偶然，而是成為行業(yè)新趨勢。從問界到智界，從享界到尊界，華為與汽車品牌的聯姻已從簡單的"技術賦能"升級為戰(zhàn)略級的深度融合。


9月19日，華為與廣汽集團再次聯手，正式推出全新高端智能汽車品牌“啟境”，迅速引發(fā)行業(yè)高度關注。這不僅是一個新品牌的誕生，更是中國汽車產業(yè)智能化轉型的又一重要里程碑。




戰(zhàn)略協(xié)同：高層聚力，定位精準
9月19日，“啟境”品牌啟航儀式在廣汽集團總部隆重舉行。華為輪值董事長徐直軍與廣汽集團董事長馮興亞共同出席，雙方高管團隊到場見證。


在啟航儀式上，徐直軍明確表示：“希望啟境作為年輕品牌能開創(chuàng)新局，通過智能化提升出行安全和生活品質，鼓勵雙方團隊同心協(xié)力，把啟境打造成高端智能品牌�！�


這一儀式并非簡單的品牌發(fā)布，而是雙方戰(zhàn)略協(xié)同的又一重要節(jié)點。就在啟境品牌啟航后不久，雙方又迎來“大動作”。9月25日，雙方高層共同出席啟境汽車CEO任命儀式，正式任命劉嘉銘為啟境汽車CEO。


劉嘉銘長期在豐田體系、廣汽集團工作，擁有超過25年汽車行業(yè)經驗，曾主導漢蘭達、凱美瑞等明星產品的企劃工作。此次任命，向市場傳遞了一個明確信號，無論是在華為還是廣汽，啟境汽車都具備最高級別的戰(zhàn)略地位。


從6月廣汽集團董事長兼總經理馮興亞登門拜訪華為掌門人任正非，到9月19日的啟航儀式，再到9月25日的CEO任命，一系列高層互動展現出雙方合作的緊密與深入。這種戰(zhàn)略級重視，遠超一般意義上的品牌合作，彰顯了雙方對啟境品牌的長期信心。




強強聯合：技術賦能，造車融合
華為在智能化領域的實力，已得到市場廣泛認可。作為華為智能汽車解決方案的核心品牌，華為乾崑十年累計研發(fā)投入超200億元，組建8000人研發(fā)團隊，已在架構、硬件、安全性等維度構建了堅實技術壁壘。


在技術架構方面，華為乾崑全面升級為WEWA架構：云端采用World Engine世界引擎，車端采用World Action Model世界行為模型。這種架構設計，讓AI教AI，通過強化學習實現安全價值觀內化。硬件方面，192線激光雷達，最遠探測距離250米；4D毫米波雷達，最遠探測距離280米，可通過多普勒效應精準測速。


廣汽則擁有28年造車經驗，在整車制造、車型平臺、動力電池技術、品質控制等方面具備深厚底蘊。回顧歷史，廣汽曾推出漢蘭達、凱美瑞、雅閣等多款“神車”，累計銷量超過2800萬輛。在品質保障上，廣汽自主掌握沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及發(fā)動機、電機、電池核心工藝，構建全產業(yè)鏈制造體系。


華為與廣汽的強強聯合，絕非簡單的“技術+制造”，而是“技術+制造+品牌+生態(tài)”的全方位融合。華為的智能化技術與廣汽的造車經驗相結合，實現了“1+1>2”的效果。在產品定義、開發(fā)、測試、營銷全鏈條，雙方團隊深度協(xié)同，共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產品。


共同測試：協(xié)同驗證，誠意彰顯
9月26日，社交媒體視頻顯示，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與啟境汽車CEO劉嘉銘一同在吐魯番火焰山進行車輛夏季測試，共同驗證啟境最新產品在極端環(huán)境下的空調制冷效果與駕控性能。


這一場景并非偶然，而是雙方合作深度的直接體現�；鹧嫔绞侵袊�最熱的地方之一，夏季溫度可達50攝氏度以上，是汽車夏季測試的絕佳場所。華為與啟境共同在此進行測試，表明雙方對啟境產品的高度重視，也證明了啟境汽車是真正的“聯合打造”，而非簡單的"華為技術+廣汽制造"。


值得注意的是，此次測試并非單一品牌測試，而是華為與啟境團隊共同參與的全面標定。這與華為此前在問界、智界等品牌中的做法一脈相承，表明華為從產品定義開始，從0到1，全程參與啟境汽車的開發(fā)工作。


這一測試場景，也與華為此前"標準操作"方式相呼應。華為曾有轉讓問界等商標的舉措，此次啟境與華為關于商標的后續(xù)運作同樣引人關注。但更重要的是，華為與廣汽的合作模式已從"技術輸出"升級為"深度協(xié)同"。


體系融合：含華量高，深度協(xié)同
2024年底，廣汽與華為雙方簽署深化合作協(xié)議。2025年1月，華為與啟境團隊已經合署辦公大半年，致力于推出一系列智能化新車型產品。


合署辦公的實質是體系級融合。華為派駐團隊規(guī)模雖未公開，但確認華為產品、營銷、財經等各領域已駐場與廣汽團隊同步辦公，深度參與產品定義、開發(fā)及營銷全鏈條。這種“嵌入式協(xié)作”，打破了技術方與制造方各管一段的合作慣例，從體系融合高度建立了更好協(xié)同，兩方在協(xié)同上實現0延遲。


華為引入了IPD（集成產品開發(fā)）和IPMS（集成產品營銷）全流程體系，意味著從用戶需求洞察、產品定義、研發(fā)迭代到營銷落地，廣汽與華為的協(xié)同貫穿每個環(huán)節(jié)。這種深度協(xié)同，使啟境產品真正具備"含華量"高的特點。


在廣汽的制造體系中，華為技術的融入也帶來了顯著變化。廣汽聯合華為，利用AI技術提升汽車制造智能化水平，搭建數字基礎設施和智能平臺，實現了研發(fā)、生產和供應鏈等環(huán)節(jié)的自動化與效率提升。這一方案已獲得國際認可，并在2025人工智能向善全球峰會中被評為全球標桿案例。




未來啟程：高端產品，開啟格局
隨著啟境品牌逐漸揭開面紗，市場正期待它能成為開啟高端新能源汽車新格局的鑰匙。此前，華為與多家車企合作打造的問界、智界、享界、尊界等品牌已在不同價格區(qū)間取得市場突破，其中問界已成為高端新能源市場銷量領先的品牌之一。


啟境的誕生，不僅代表了廣汽與華為的深度協(xié)同，更是中國汽車產業(yè)在智能化轉型中的一次高維度突破。在高端新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，啟境將憑借華為的智能化實力與廣汽的造車經驗，重新定義高端智能汽車的標準。


市場驗證已顯示，華為乾崑智駕已搭載量突破100萬輛，用戶累計輔助駕駛里程46.5億公里，累計輔助泊車使用2.8億次，累計避免可能的碰撞271萬次。這些數據為啟境品牌提供了堅實的技術基礎。


啟境品牌的成功，將不僅僅是一個新品牌的勝利，更是中國汽車產業(yè)智能化轉型的又一里程碑。它將證明，通過深度協(xié)同與體系融合，中國品牌完全有能力在高端智能汽車領域與國際巨頭一較高下。


結語：啟程，為高端智能汽車新未來
從9月19日的品牌啟航，到9月25日的CEO任命，再到9月26日的火焰山測試，華為與廣汽的啟境品牌正以穩(wěn)健的步伐，一步步走向市場。這一過程不僅展示了雙方的戰(zhàn)略決心，更體現了中國汽車產業(yè)在智能化轉型中的深度思考。


啟境品牌的誕生，標志著中國汽車產業(yè)合作模式的升級。從簡單的技術合作到體系級融合，從單一產品到全生命周期協(xié)同，華為與廣汽的合作已進入新階段。


在高端智能汽車競爭白熱化的今天，啟境品牌能否成功，將取決于雙方能否持續(xù)保持深度協(xié)同，將華為的智能化實力與廣汽的造車經驗真正融合。市場期待，啟境將成為中國高端智能汽車市場的一把利刃，開啟中國品牌高端化的新篇章。
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